De retour sur le traversier entre Saint-John Nouveau-Brunswick et Digby Nouvelle-Écosse pour entreprendre la suite du tour de la Nouvelle écosse en cyclotourisme. Cette fois, nous nous sommes rendus à Saint-John en auto. Notre deuxième séjour au Cookes Motel ou les gentils propriétaires nous ont permis d'y laisser notre véhicule pour la durée de notre tour en Nouvelle-Écosse.

La traversée de la Baie de Foundy par une belle matinée, fut accompagnée d'une animatrice qui montre aux participants les usages et la fabrication des noeuds marins.

Chalutier entre ciel et mer.

Un petit détour dans ce magnifique petit village typique de la région, avant d'entreprendre la région d'Annapolis et sa pittoresque route #1.

Une bonne partie des maisons de ce village dont l'arrière de celles-ci se retrouvent sur pilotis sont construites en bordure de la rivière.

Façade originale d'une maison de la rue " Lansdowne ".

A la boutique " Bargain & Books ", vous trouverez de tout, même une collection de boutons divers inimaginables. Mon patenaire de randonnée Guy, en a profité pour y faire quelques achats. Comme il n'est pas commode de traîner des livres  en vélo, le marchand les lui a fait parvenir à Gatineau.

Splendide façade de la vieille école.

Apreçu de Lansdown Rd, le centre ville du haut de la côte Clementsvale Rd.

Préparatif pour notre départ au terrain de camping de Granville. Cette très belle région mériterait d'être mieux connue. Juste à proximité d'Annapolis Royal, il y a Port Royal, fondée en 1605 par Pierre Dugua de Mons, site historique de la colonie française d'Acadie.

Ancestrale à l'abandon, l'agriculture en arrache aussi en Nouvelle-Ecosse, pourtant dans la région d'Annapolis il y a beaucoup de terre cultivable.

Un des rares bâtiment de ferme octogonale de la région.

Le cimetière des pionniers.

Scépulture d'Abygail Willett décédéele 6 mai 1885 à l'âge de 86 ans.

Evangeline Trail, paisible rue principale au matin, c'est aussi la route #1.

Ravitaillement en eau potable, nous avions besoin de quatre litres par jour.

Tout au long de notre tour les artisans de la région ne cessent de nous épater et de faire valoir leur talent imaginatif. 

La gare est convertie en musée et les chemins de fer sont presque tous abandonnées.

Vigne du Domaine de Grand Pré, en bordure de la route #1 près de Grand Pré.

Salle de présentation de leurs vins et dégustations de divers produits. Mon beau-frère Guy qui m'accompagne dans ce tour, en a profité pour pratiquer la langue allemande avec la réceptionniste du vignoble.

Au coin de Main street et William street, magnifique sculpture taillé dans un tronc d'arbre. Le passage sur cette rue bordée d'arbres sur presqu'un kilomètre  est assez exceptionnel, si vous prenez le temps de vous y arrêter et de bien observer le détail de cette sculpture vous serez émerveillé.

On a l'air de deux nauphragés perdus en face de Halifax. Bien non après avoir passé la nuit en motel à Sackville à se faire sécher nos équipements, car nous nous sommes arrêtés à cause d'une pluie dilluvienne, avançant à la lueur de nos lampes de vélos et de nos frontales. Le camping de Mount Uniacke était devenu un terrain vaseux.

Première vue de la mer, le paradis des surfeurs de la Nouvelle-Écosse.

Le sentier des dunes qui contourne la baie de galets.

Cette baie de galets fut autrefois une plage de sables avant le passage de la tempête tropicale Wilma en 2005.

Comme le vent viens du sud, les surfeurs doivent contourner presque entièrement la baie pour prendre la vague.

Surfeur en action.

Notre hébergement en B&B. Fantastique chambrette confortable. Après avoir entendu le récit du passage de la tempête tropicale Wilma en 2005 fait pas nos hôtes lors du souper, nous nous sommes demandé si durant la nuit, le toît au dessus de nos têtes n'allait pas disparaître dans les vents et nous laisser sous les étoiles comme ils l'ont véçu.

Très bonne table au souper ainsi que le petit déjeuner, bien à la chaleur.

Superbe étage de séjour aux chambres.

Bac à fleur original.

Musée ferroviaire.

Pièces de collections du musée ferroviaire. Cette gare fut construite dans les années 1918-1919. Considéré comme un site historique.